前几天，

地铁2号线车辆抵达徐州，

刷爆朋友圈

另一方面，

徐州地铁3号线

也有好消息传来：

铜山新区站—湘江西路站区间左线

盾构机顺利到达接收井

这也标志着3号线一期工程首个盾构区间：铜山新区站—湘江西路站区间顺利实现双线贯通！

地铁3号线一期工程

铜山新区站—湘江西路站区间左线长约544.3m，采用盾构+明挖法施工，其中明挖段长约186.9m，盾构段长约357.4m，区间右线长约551.7m。线路出铜山新区站后下穿楚河、3层建筑物后到达湘江西路站。区间地质以黏土、粉质黏土为主，线路埋深13.4～19.4m，盾构顶面距河底最近距离约5.9m。

今年2月，徐州市“两重一实”集中开工，城建重点工程之一的轨道交通三号线有了一个重大的变化，原来规划的是16座车站，新增一座车站——麦楼站！

根据建设规划，

徐州轨道交通3号线

一期工程共16座车站，

现在向南延伸一站，共17座车站，

将会越过高速公路，建设麦楼站。

目前，3号线一期工程土建工程正全力推进，盾构区间逐渐进入施工高峰期。

中国安全谷：一谷双站，产业地标

安全科技产业既是高端制造业的代表产业，又对落实安全发展理念、提升全社会安全保障能力和本质安全水平、推动经济高质量发展、培育新经济增长点具有重要意义。

作为徐州高新区和中业慧谷集团合作倾力打造的中国唯一一家省部级共建国家安全产业示范园区，中国安全谷承担着“中国安全谷，筑安全中国”的历史使命，也成为了“PPP”合作模式的全国典范。

从开园建设以来，中国安全谷在带动区域发展、促进城市化建设、聚集产业人气等方面起到重要作用，已成为徐州南部产业地标。

随着中国安全谷所带动的安全产业集聚区、安全产业链建设的日益成熟，其不仅吸引了越来越多关注的目光，也受到政府更多的信任和支持。正在建设的徐州地铁3号线主要将加强主城区轨道线网与都市区外围组团的联系，更将担负着合理衔接轨道线网与都市圈城市轨道交通的重任。3号线贯穿中国安全谷园区（安全谷一期紧邻高新区南站、二期紧邻麦楼站），也将促进徐州安全产业借助徐州轨道交通大发展，在淮海经济区、长三角一体化、一带一路发展中，汇聚更多资源、拉动更多合作、拓展更多市场、带动更多上下游产业链发展，让中国安全谷真正成为徐州市主导产业和战略新兴产业研究院集聚区、政产学研金深度融合发展示范区，乃至全球优势高端资源集聚区。